skipperingo

Da habe ich so meine liebe Not! Es werden doch tarsächlich Patente übers Wochenende gegen Bares, vertseht sich, ausgehändigt. Wer sich auf dieses einlässt, muß wissen, daß dies kein anerkanntes Patent ist. In Kroatien kann jeder einen solchen Schein erwerben. Das Revier beschränkt sich allerdings nur auf kroatische Gewässer. Der amtlich anerkannte Sportbootführerschein, ist grundsätzlich die Voraussetzung für weitere Scheine. Allerdings sollte man wissen, daß Segler , die schon Erfahrung haben im Umgang mit Segelyachten, sicherlich keinen weiteren Befähigungsnachweis benötigen. Einen Funkschein sollte man allerdings schon haben. Dies bieten alle Segelschulen an. Wer kann, der kann auch im Alleinstudium dies erlernen. Im Internet gibt es auch Software für die Ausbildung am Gerät. Die Anmeldung zur Prüfung kann man auch selber erledigen und dann zur Prüfung gehen.

caro

der segelschein in kroatien hat auch was gutes für sich. zumindest kann man auf die schnelle in kroatischen gewässern segeln, wenn man im moment keinen anderen (z.b. deutschen) schein hat. und diese gewässer sind ähnlich groß wie in deutschland, dazu auch noch schöner und billiger ist der schein sicher auch noch.

oder kennt jemand einen segelschein, der schneller geht? in deutschen gewässern?

etwas früher soll es noch schneller gegangen sein in kroatischen gewässern (was ich allerdings nur gehört habe), so ähnlich wie: ein einlaufendes schiff als segelschiff oder motorboot richtig zu erkennen.

woja

Das die Kroaten ein sehr eigenwilliges Verständnis von "Befähigungsnachweisen" haben hat sich mittlerweile schon rumgesprochen denke ich, aber daraus zu schlußfolgern, dann fahre ich eben nach Kroatien wenn ich einen Schein haben will, halte ich für ziemlich abenteuerlich.

Ich persönlich möchte nicht den Skipper erleben, der sich allein mit dem kroatischen "Prüfungsstoff" ausgestattet auf den Weg durch die kroatische Inselwelt macht, und versucht den richtigen Hafen zu treffen, oder 2 Tage nach der Prüfung in eine Bora gerät.

Da ist mir unser Deutsches System, das ja auch bei weitem nicht perfekt ist auf jeden Fall lieber. Es ist zwar sehr theorie lastig, aber in den Praxisteilen merkt jeder verantwortungsbewusste angehende Skipper selbst ganz schnell, das er selbst noch etwas tun muss, und vor allem wo, bevor er auf große Fahrt geht.