Horst

Guten Tag Segelfreunde,

für alle die sich für die praktische SKS-Prüfung interessieren. Ich bin vor einer Woche von einer Prüfung aus Portoroz zurück gekommen. Es hat sich gegenüber den letzten Jahren einiges geändert. Die Prüfung ist in Teilen schwieriger geworden.
Es kommen grundsätzlich 2 Prüfer an Bord. Großer Wert wird auf die An- und Ablegemanöver gelegt. Da ist es etwas schärfer als gehabt. Unter Maschine werden alle Manöver abgeprüft, von BÜB bis hin zum Rückwärtsfahren. Bei den Segelmanövern ist man auch genauer. Ein paar Erleichterungen hat es aber auch. Die Halse wird nicht mehr aus dem Vorwindkurs gefahren, sondern aus dem Kurs raumer Wind. Dadurch vermeidet man die leidigen Patenthalsen.
Beim BüB-Manöver muß nach dem Aufschießer die Restfahrt noch unter 1 Kn liegen. Von Nullfahrt ist keine Rede mehr.
Bei den Fragen an die Prüflinge wird die Seemannschaft, Wetterkund und Motorenkunde sehr genau abgefragt. Man informiert sich am Besten gründlich über seinen Motor. Ich denke, es gibt da nichts, was nicht auch abgefragt wird, ebenso ist es bei der Bordelektrik. Ein größeres Feld nimmt auch die Navigation und die Wetterkunde ein. Da sollte der Stoff gut sitzen.

viele Grüße aus der Pfalz
Horst

Vrouwezand

Hallo Horst,

ein klein wenig muss ich Dir widersprechen. Grundsätzlich hat sich bei den SKS-Prüfungen nichts geändert.

Auch bisher waren ständig 2 Prüfer in einer Kommission zur Praxis eingeteilt. Wenn zwei Boote zu prüfen waren, haben sich die Prüfer das meistens aufgeteilt und nur in zweifelhaften Situationen sollten sie gemeinsam prüfen. Wenn Prüfungen nur auf einem Schiff stattfanden, dann sollten schon immer zwei Prüfer an Bord gewesen sein.

Die Elemente, die Du angesprochen hast, sollten bisher immer geprüft werden. Es gibt die s.g. Pflichtmanöver BÜB unter Maschine und Segel.. Dann aus einer Liste von Aufgaben sollen 5 weitere Punkte intensiv geprüft werden, wovon 3 mit ausreichend erfüllt werden müssen. Sind drei Punkte direkt erfüllt, dann brauch an dieser Stelle natürlich auch nicht weiter geprüft werden.

Diese zusätzlichen Aufgaben konnten auch bisher aus dem Bereich Navigation, Wetter, Motorkunde und Seemannschaft (insbesondere Sicherheit) kommen. Insofern ist Dein Tipp vollkommen berechtigt, sich auch mit diesen Dingen intensiv an Bord zu beschäftigen.

Tatsache ist, dass seit Anfang letzten Jahres der SKS auch zur gewerblichen Fahrt innerhalb der 12 sm berechtigt. Und damit werden sicherlich einige Dinge (berechtigterweise) etwas genauer geprüft als zuvor. Aber es gibt keine grundsätzlichen Änderungen in der Prüfungsordnung und was wie geprüft wird, liegt auch sehr im Ermessensspielraum des jeweiligen Prüfers.

Andreas

Horst

Hallo Andreas,

da habe ich mich wohl etwas ungenau ausgedrückt. Mit den Prüfern ist es wirklich so, daß grundsätzlich 2 Prüfer pro Boot prüfen, egal wieviel Boote gemeldet sind. Deshalb dauerte die Prüfung in Portoroz am 29.04. auch ganze 3 Tage.
Sonst ist es schon so, wie Du auch schreibst. Was ich meinte ist, daß bedeutend grünlicher geprüft wird. Was ich auch in Ordnung finde.

Viele Grüße
Horst