nina

Das Boot steht in Berlin und würde wohl absaufen, wenn man es ins Wasser lässt...

Das ist das riesen Problem: es steht bei einem korrupten, unkooperativem Händler und wir können nicht abschätzen bzw abschätzen lassen wie und was an dem Boot kaputt ist und ob sich Investitionen lohnen würden oder nicht. Z.B. die Anschaffung eines Trailers. Hab mal scherzeshalber bei Marina Großbrode nach dem Neupreis für Originaltrailer nachgefragt. Also ich glaub da wäre der Trailer doppelt soviel wert wie das Boot!
Wir werden nicht blindlings anfangen Geld zu investieren und sind auch nicht davon ausgegangen mit dem Boot reich zu werden. Nur ins Minus kommen, wollen wir nicht...

Ich weiß, dass das Boot letzten Sommer nicht in die Segelsaison starten konnte, weil irgendwas (ich meine am Schwert?) defekt war. Es sieht also nicht nur vom Rumstehen so aus, sondern muss tatsächlich "überholungsbedürftig" sein, so hat es auch der Händler in seinem Inserat formuliert. Mir ist klar, dass er nie im Leben 5500€ dafür bekommen hätte, das ist ein absolut utopischer Preis. Mittlerweile hab ich ja auch etwas recherchiert (dank horsts ebay-Tipp). Naja, das Gericht hatte den Wert auf 3500€ festgelegt, keine Ahnung wieviel man darauf geben kann...

Ich werde mal dem Tipp mit dem Abschleppunternehmen nachgehen. Ich muss zugeben, dass ich langsam anfange zu verzweifeln. Da werben die Unternehmen großkotzig *sorry*, dass sie alle Boote groß und klein transportieren und nichts klappt! So selten ist die Varianta doch gar nicht!

Also, Andreas falls du mal in Berlin bist und ein Boot inspizieren willst..

Vrouwezand

Nina,

Berlin ist halt binnen und liegt nicht an der See. Insofern komme ich da nicht so einfach hin. Aber vielleicht haben wir hier jemanden, der aus Berlin kommt und sich das gute Stück mal für einen Kaffee und ein Stückchen Kuchen anschaut.

Wenn es irgendwo in Richtung Küste gewesen wäre, hätte das bestimmt geklappt. Bin ja schließlich die ganze Saison auf dem Wasser unterwegs.

Andreas

horst.w

Hallo Nina,
wie stehn die Aktien, schon etwas erreicht?

Also so schnell säuft eine Varianta nicht ab! Die hat keinerlei Borddurchlässe, die undicht werden könnten.
Wenn die Kiste nicht ganz bösartig irgendwie aufgeschlagen ist, kann sie m:E. schon mal kaum einen äußeren Schaden haben, der zur Undichtigkeit führt; der Kielstumpf ist formgebender Bestandteil des Rumpfes (im Gegensatz zu den untergebolzten Kielen anderer Hersteller, die man im Extremfall sogar abreißen kann); bliebe noch die Innenschale, denn irgendwie muss ja der Schacht, in dem das Schwert hängt, wasserdicht gemacht und hoch genug über den Wasserspiegel gezogen sein. Kannst Du Dir in etwa vergleichsweise mit einer Kranzkuchen-Backform mit Dom in der Mitte vorstellen - außenrum entspräche es dem Rumpf, Innenteil für den zu backenden Teig wäre das Schiffsinnere und das Schwert säße innerhalb des nach unten offenen Doms.
Wasser kann bei so einer Konstruktion nur ins Innere gelangen, wenn die Verbindung dieses Innenschachtes (=Dom) zur Außenschale beschädigt wird.
Kann mich aber nicht daran erinnern, je von sowas gehört zu haben. Werde am WE meinen Bruder interviewen, der hat bald 20 Jahre eine Varianta gehabt und wird es wissen. Hier eine Reparatur durchzuführen wäre extrem schwierig und aufwändig und ebenso teuer!
Was relativ häufig vorgekommen ist, war das "Festsetzen" des Schwertes, man konnte es nicht mehr ablassen; bei der Varianta führt das dazu, dass sie kaum mehr segelbar ist, zumindest aufkreuzen kann man vergessen.
Wenn es das wäre, ist es zwar auch nicht so einfach, weil man kaum dran kommt, aber kostengünstig selbst machbar.

Hoffen wir mal auf die kostengünstige Variante

Gruß
Horst

nina

Mittlerweile ist eine neue Variante aufgetaucht, denn nun laufen Verhandlungen mit dem Bootshändler, dass er sich um den Transport kümmern muss. Er hat es schließlich auch einfach vom Segelverein abtransportiert. Das war ja nicht unsere Schuld. Mal sehen was dabei herauskommt, aber ich wäre sehr glücklich!
Außerdem haben wir bereits einen Kaufinteressenten! Das wäre ja schon fast zuviel Glück auf einmal!
Danke für deine anschauliche Darstellung! Mit Backen kenn ich mich deutlich besser aus, das war ein guter Vergleich!
Ich meld mich wenn es was neues gibt und wir vielleicht endlich mal in Erfahrung bringen konnten, was genau am Boot kaputt ist...

Viele Grüße
Nina

horst.w

so, wie versprochen noch ein paar kleine Details als allgemeine Info zum Kielkasten / Schwert.

Der unterste Teil des Schwertkastens (= Kielstumpf, wie ich es bisher benannt habe) auf dem das Boot auf dem Slipwagen steht, besteht offenbar aus Gusseisen und ist dann natürlich untergebolzt -zumindest als zusätzliche Verbindung zu einem "Einlaminieren" - denn von außen ist der Übergang Gusseisen - Laminat des Rumpfes nicht erkennbar. So wars bei der Varianta meines Bruders. Er hat ehedem diese Bauweise auch erst mitbekommen, als beim Kranen der Kielstumpf mal den Stahlrohrkorb des Slipwagens geschrammt hatte und etwas Gelcoat abplatzte.
Darüber hinaus hat er den Innenboden in der Kajüte, der fest verlegt ist, aufgeschnitten, um ggf. etwas zusätzlichen Stauraum zu gewinnen. Aber da ist so gut wie kein Platz drunter, alles ausgegossen. Daher weiss er auch, dass eben die Bolzen, mit den das Eisenteil untergeschraubt ist, voll überlaminiert sind, man kann also die Muttern nicht "nachziehen", ohne ganz massiv da einzugreifen, um sie frei zu legen.
Alles in Allem hält er eine Undichtigkeit in dem Bereich für sehr unwahrscheinlich, hat ehedem zu seiner aktiven Zeit auch nie etwas von einer solchen gehört.
Ich war im Übrigen selbst Zeuge (ca 1985 in Jugoslawien) als eine Varianta volle Kanne auf Felsen gedonnert ist -ohne erkennbarten Schaden. Die hält also schon gewaltig was aus. Einen Sturz aus Krangurten aus entsprechender Höhe wird natürlich auch eine Varianta nicht überstehen, aber dafür gibts ja keine Anhaltspunkte.

Wg. dem festsitzenden Schwert:
Boot musste mit Kran angehoben werden, dann hat die Werft von unten einen Eisenstab mit einem Gewicht (Gleithammer) an das Schwert geschweisst und es so raus klopfen können, anschließend abgeflext, neu gestrichen - fertig.

So, nun viel Spaß und auch etwas Glück mit Eurem Interessenten ....

Horst

Labbes

Hallo Nina und andere VA-begeisterte,
ich habe die ganzen Einträge in Bezug auf deine VA gelesen. Und so, wie die anderen hier schreiben, ist es wirklich. Die VA säuft nicht ab. Wenn Ihr bisher noch nicht die Stellen gefunden habt, an denen das Wasser hineinläuft, solltet Ihr mal den Bereich der Scheuerleiste, Vorschiffsluke und Fenster überprüfen. Denn dort kann schon mal schnell Wasser eindringen. Auch im Bereich der Lenzlöcher kann es passieren, dass Wasser eindringt. Hier solltet Ihr auch mal die Schläuche und Schellen austauschen. Ggfs. die Lenzlöcher neu abdichten. Wenn Ihr eine Seereeling habt, kann auch hier Wasser eindringen. Wenn Ihr die Möglichkeit habt, in der Plicht einen Tisch hinzustellen, (Schraubgewinde), auch da besteht die Möglichkeit, dass Wasser eindringen kann. In vielen Bereichen habe ich mir mit Dichtmasse und Lanolin (Schraubgewinde) geholfen. Zum Schwert sollte es sein, dass Ihr ein neues Schwert benötigt, ich habe eines in VA-Stahl abzugeben. Bei der Marina-Grossenbrode in Heiligenhafen erhaltet Ihr noch für eure VA die div. Ersatzteile.

Solltet Ihr nun zwischenzeitlich wirklich vom Segelvirus befallen seit, kann ich euch zu einem Superschiff gratulieren. Ich fahre die VA seit ca. 40 Jahren. Zuerst mit den Eltern und seit 15 Jahren mit der eigenen und ich bin äußerst zufrieden mit diesem Schiffstypen.

Liebe Grüsse von einem VA-Fan(atiker)
Labbes

nina

Hallo!
Für alle, die es interessiert: unsere Geschichte hat ein Happy-End gefunden. Wir haben einen unheimlich netten Segelverein gefunden, deren Mitglieder uns einen Trailer geliehen, beim Transport geholfen und einen Stellplatz zur Verfügung gestellt haben. Ein paar Mal waren wir dort, haben geputzt und eine Bestandsaufnahme gemacht, etwas Abschied genommen und einen Käufer gefunden.

Ich danke vielmals für die netten Beiträge und Hilfestellungen hier!
Alles Gute
wünscht Nina