Max001

Hallo,
ich habe einen älternen Katamaran aus GFK, der an einigen Stellen ausgebessert (Laminiert) werden muss.
Frage: Ein bekannter von mir hat eine KFZ Werkstatt, Er hat mir angeboten, daß ich von Ihm Epoxidharz bekommen kann. Ist Epoxidharz, Epoxidharz, oder gibt es Unterschiede, worauf muss ich achten???

Jochen

Ich denke da gibt`s keine Unterschiede Epoxidharz ist Epoxidharz !!!
Ich hab an meinem Boot auch schon was geflickt mit Glasfaser und Epoxidharz aus dem KFZ-Zubehör-Handel, das is jetzt schon 2 Jahre her, und is immer noch alles prima. Bei mir hebt`s zumindest. Aber is alles nur ne Vermutung von mir, genau weis ich es auch nicht, ob`s da Unterschiede gibt.
Aber ich Denke, hier im Forum gibt`s bestimmt ein haufen "schlaue Leute", irgendeiner wir`s schon genauer beantworten können.

Gruß,
Jochen

Max001

Erst mal danke für Deine Meinung zu dem Thema, aber es wäre mir schon wichtig, das genau zu wissen. Nachher mache ich mir die ganze Mühe, und alles fällt dann wieder ab, oder wird vom Salzwasser angegriffen.

Vieleicht findet sich ja noch jemand in dem Forum, der sich damit auskennt.

unsuwe

Epoxidharz von der Firma CTM (früher SP System) in Schleswig, klare Epoxidharz SP 320 spacote

Max001

Echt klasse, die Info von Dir.

Ich hab einfach mal CTM bei Google eingegeben, und hab auf anhieb die Webseite gefunden. Die haben auch ganz genaue Beschreibungen und Verarbeitungshinweise auf Ihrer Seite.
Ich geh lieber auf "Nummer Sicher", und kaufe gleich das richtige Material, als ein Paar Euro zu sparen, und nacher hält es nicht richtig.
Echt super, danke für die Hilfe.

Captain Alf

Die wohl besten Anleitungen für Ausbesserungsarbeiten gibt es von den Gaugeon Brothers, die die Firma West System gegründet haben. Dort kann man auch viel über Additive lernen, die die Eigenschaften des Werkstoffs stark beeinflussen.
West System Epoxi und die Harze anderer Yachtausstatter sind aber hoffnungslos überteuert-inzwischen wird Epoxy in riesigen Mengen hergestellt und sogar im Hausbau verwendet.
Zum Lamenieren sollte man (zumindest als Anfänger) ein eher dünnflüssiges Harz verwenden das denen für den Yachtgebrauch hergestellten an Konsistenz ähnlich ist. Bei richtiger Verarbeitung ist Epoxy ein wunderbar seewasserbständiger Werkstoff und man kann mit dem Allerbilligsten beste Ergebnisse erzielen.
Nach einer Kollission mit einem Frachter in der Java See der ein beträchtlicher Teil des Bugs meines segelnden Zuhauses zum Opfer fiel habe ich alle Lamenierarbeiten mit günstigem Industrieepoxy erledigt, das von der Firma CRC in Neuseeland und Australien vertrieben wurde. Als dieses verbraucht war wurden die Spachtelarbeiten mit superbilligem (4 Euro/Kilo) Epoxyleim aus Indonesien ausgeführt. Heute, 3 1/2 Jahre später ist immer noch alles in perfektem Zustand.

woogesegler

Ich restaurier gerade nen Kielzugvogel, und habe sogar an manchen Stellen Boots-GFK mit Auto härter und andersrum genommen. Also bei mir klappt das bestens