Greggi

Liebe Gemeinde
das Thema ist nun nicht unbedingt neu, trotzdem aber immer interessant (meiner Meinung nach). Es gibt ja verschiedene Beiträge in verschiedenen Foren, einige Webseiten und und und… Es heißt nun nicht unbedingt, man wäre wirklich alleine an Board, aber aus meiner Erfahrung- manchmal ist es ja so, an Board befinden sich noch ein- zwei man… und trotzdem muss man alles alleine machen (warum wie auch immer).
Also, in dem Fall möchte ich das Thema auf die Schiffe von ca. 8 bis ca. 10 M (Einrumpf, Lang- sowie Kurzkiel) begrenzen (habe einfach am meisten Erfahrungen mit).
Fragen zur Diskussion:

• Schiffsvorbereitung:

- Mittelklampe
- Autopilot
- Reffeinrichtungen (Vor- und Großsegel)
- Fallen (wirklich alle in Cockpit??? Oder doch nicht?)
- Rad oder doch die Pinne

• Haven Manöver

- Anlegen in die Box, Längsseits, Römisch/Katholisch unter Seitenwind /gegen Wind / Wind von Achtern
- Ablegen: Box, Längsseits, Römisch/Katholisch… Seitenwind, Wind von Achtern usw.

• Schleusen: Seitenwind usw. … was zuerst, worauf achten…
• Segelmanöver

- Segel setzen
- Segel bergen
- Reffen (schon wieder Reffeinrichtungen)
- Wenden (in Prinzip das einfachste)
- Halsen (und Schiften eben auch)
So… habe ich nun etwas vergessen?
Ihr könnt das ruhig ergänzen

Greggi

Als erstes- ich mache eine Hafenrundfahrt und schaue, wie es gerade mit dem Anlegesteg für die Passanten aussieht, wie die Windverhältnisse sind, wie ich am besten anlegen kann (SB oder BB) u.ä. Angenommen- SB. OK, aus dem Hafen raus (oder doch im Hafen bleiben, wenn Platz ausreicht), Fender an SB ausbringen (besser zwei zu viel als eins zu wenig), Vorleine und eine Leine an der Mittelklampe vorbereiten und die beiden an Deck neben der SB Wanten legen, Achterleine vorbereiten und über Reling… und wieder zum Steg fahren, ganz langsam, so das gerade eben noch steuern kann. Parallel zum Steg aufstoppen, und zwar so, das ich die Poller am Steg schnell und unkompliziert erreichen kann (beim ablandigen Wind so nah wie möglich zum Steg). Bei mir gilt immer- wenn ich sehe, es könnte irgendwas in die Hose gehen- drehen und nochmals anfahren, ich habe Zeit. Und immer schön mit der Ruhe.
So, aufgestoppt… nun schnell zur SB Wanten rennen, beide Leinen mit, ab an Steg, als erstes die Leine von Mittelklampe dicht an Poller (Webleinstek), dann schnell mit der Vorleine zum anderen Poller, Weblein… Achterleine vom Steg schnappen (wenn’s klappt, wenn nicht- wieder an Board springen, Achterleine an Steg werfen) und am Steg (Poller) belegen.
Puh… Leinen fest
Wenn ich aber sehe, ich könnte den Poller am Steg vom Board erreichen, dann mache ich halt anderes- aufstoppen, dann Achterleine über Poller und wieder an Board und belegen (ggf. Achterleine mit Palstek über Poller und dichter holen), Ruder hart SB (zum Steg), Maschine-langsame Fahrt voraus und schwups- Schiff bleibt liegen, und zwar- parallel zum Steg. Nun habe ich wieder alle Zeit der Welt, um die Leinen zu belegen. Übrigens- beim Schleusen mache ich es auch so

Greggi

Wie ich das mache- falsch oder doch richtig- hauptsache- es klappt.
Also- ich bereite die achterleinen vor; Fender sind eingeholt, langsame Fahrt voraus (so langsam wie es gerade geht, nur so, das Schiff noch zu steuern ist und vom Wind nicht abgedriftet wird, mal mit kurzen Schupsen), mit möglichst größeren Kurve in die Box, am besten so, das Bug direkt in die Boxmitte schaut und Ruder Mittschiffs bleibt (zwar je nach dem was für ein Schiff… aber meistens klappt). Und schön langsam, Fahrt raus, keine Hektik… an der Luvseite bleiben, Leine in die Hand und sobald Poler in Luv zu erreichen ist, sofort die Achterleine Luvseite belegen, nicht zu dicht, aber auch nicht allzu viel aufgefiert; ungefähr so, das Abstand zwischen der Klampe und dem Poler ca. 1 bis 1,5 M bleibt (und immer schön schauen, wie groß die Box ist). So, nun wieder einkuppeln, langsame Fahrt voraus, Ruderlage- Mittschiffs + paar Grad Luv- Schiff bleibt schön in der Box liegen; je nach Windstärke kann ich die Ruderlage und Drehzahl korrigieren.
Jetzt die Achterleine Leeseite über den Poler schmeißen, belegen (aber nicht fest, aufgefiert lassen, Hauptsache- Leine liegt nicht im Wasser).
So, schnell zur Vorleine und schauen- komme ich schon ans Land oder noch zu weit; wenn zu weit- wieder zur Achterleine Luvseite, so auffieren, dass ich doch ans Land komme, Ruderlage korrigieren und feststellen, wieder schnell Bug erreicht- aha, jetzt komm ich ans Land. Nun beide Vorleinen an Land schmeißen, selber eben auch ans Land, erst Luvseite belegen, dann Leeseite belegen, wieder an Board, Maschine stopp, Achterleine Leeseite dicht holen, Achterleine Luvseite etwas auffieren, Leeseite dicht und fest, Luvseite fest… Puh… Fender ausbringen… fertig

Wie macht ihr das?

flo82

Probier mal eine vorbereitete Bucht von der Mittschiffsklampe zum Poller ausbringen, Standgas voraus. Funktioniert super.
Danach hast Du alle Zeit der Welt für Vor-, Achterleinen und Springs.
lg flo82

Greggi

danke Flo
habe ich immer so gemacht bis... Albin Vega
ich segle zurzeit eine Albin Vega. unter segeln- einfach super. Havenmanöver- hm... also- langkieler mit der Schraube hinter dem Ruderblatt und ohne Hilfsruder. Daher- klappt nicht immer so wie mans gern möchte bzw. gewohnt ist