chris321

Hallo,

man kann nur mit dem SBF See eine Yacht chartern (Frankreich, Spanien), allerdings steht in Charterverträgen immer drin, das der Skipper garantiert, das er über die notwendige Erfahrung hat.

Ob man eine Segelyacht führen kann, wenn man mal ein paar Fragen beantwortet und eine Runde in einem Hafen (oder auch Fluß) gedreht hat, wage ich doch arg zu bezweifeln. Und wenn was passiert dann gute Nacht...

Wer aber den SBF See macht und einen Binnen-Segelschein (z.B. Bodenseepatent A+D) hat und einige male mitgesegelt ist und noch ein wenig Theorie Navigation macht, sollte es gehen. Dann ist man aber auch auf dem Niveau, wo man den SKS mal nebenbei machen kann (Die Prüfungsausschüsse machen eigentlich ständig SKS Prüfungen. Die eigentliche Prüfung kostet auch nicht viel (ca. 100 EUR für die Theorie, Tipp falls man in einer Uni-Stadt wohnt, die haben meist Studentische Segelvereine, die auch für nicht Studenten offen sind, dort gibt es den Theoriekurs für max. 200 EUR) und man zumindest dann die 1. Hälfte vom SKS. Praxis geht dann auch innerhalb einer Woche, was man ja schön als Urlaub machen kann (Freitags dann halt eine Ausfahrt mit Prüfer.).

Wichtig wird dieser Jahr aber der Funkschein, da die Übergangsfrist zum 1.1.08 abgelaufen ist und der Skipper immer einen Schein haben muss(wenn ein Funk an Board, aber dies ist bei allen Charteryachten ab 12m in DE Pflicht und auch sonst Standard).

Die höheren Scheine SSS und SHS machen mit Sicherheit Sinn, wenn man auf große Fahrt gehen möchte. Für das Buchtenhopping braucht man sie aber nicht.

Gruß,
Christian

Northern Light

es kommt darauf an, wo du chartern willst. hier in schweden gelten derzeit noch keine gesetzlichen bestimmungen - das wird erst im jahr 2009 kommen. bislang braucht man in schweden weder sbf, noch sks, noch funkschein.

gruss,
daniel

Hajo

Der alte BR-Schein heißt jetzt SKS und dafür ist ein Bundesadler auf dem Formular. In wie weit die Ausbildungsinhalte identisch sind oder anders kann ich jetzt nicht sagen, dafür bin ich zulange aus dem Ausbildungsgewerbe draussen.

Skipper10

Hallo,
dem Grunde nach reicht der SBF-See aus um eine Charteryacht in Deutschland oder Dänemark zu chartern. Grundsätzlich wird aber hierzu nach Erfahrungen gefragt. Ohne diese ist es schwer.
Aber:
Das Vercharterer die Schiffe herausgeben wenn ein weiterer DSV-Schein vorliegt und damit unterstellen, dass eine entsprechene Erfahrung im Umgang mit einer u. u. größeren Yacht vorliegt, ist schon erschreckend. Das jährliche Hafenkino ist einfach super! Mit diesen überpfroften DSV-Scheinen erlangt keiner ausreichende Segelerfahrung, auch nicht wenn 300sm auf einer großen Yacht in ein paar Tagen im Team abgespult werden. Die in der Regel von Charterern gewonnenen "Erfahrungen" von 1-2 mal eine Woche segeln im Jahr, oft mit unterschiedlichen Schiffen ergeben allenfalls punktuell evtl. Erfahrungswerte. Daher ist der unisono erkennbare Tenor zu diesen besch... DSV-Scheinen nicht nachvollziehbar. Für die "Regeln" brauche ich nur den amtlichen SBF, für die Erfahrung eben eine laufende, praktische Nutzung einer Yacht. Alles andere dient den Fründen des DSV.
Gruß
Skipper10

caro

sollte mal klar gesagt werden, daß ein sportboot-see vom gesetz her ausreicht. das ist der pflichtführerschein. so weiß ich es, wenn sich in den letzten jahren nichts geändert hat.
wenn ich aber kein boot damit bekomme und ein weiterer "freiwilliger führerschein" wie sks usw. erforderlich wäre, um eins zubekommen, dann sind das 2 paar stiefel.
wenn der vercharterer weiß, das ich nur den sbs habe, aber ewig und überall mit großen booten unterwegs bin, gibt der mir mit handkuß auch die größte kiste. bevor er einem unbekannten mit allermöglichen scheinen das kleinste boot mit gibt.
muß auch mal deutlich gesagt werden.
bin auch nebenbei überzeugt, daß manche die 300 sm daheim auf dem sofa abgesegelt hat. hatten vielleicht auch recht. wären vielleicht auch während dieser meilen freiwillig in landnähe über bord gesprungen. je nach skipper.
gruß

(bin wahrscheinlich etwas spät dran, aber egal)

nori40

Habe mehrfach in Kroatien und in der Türkei gechartert. Die deutsche Charterfirma und auch die Verantwortlichen haben den SBF-See ohne Probleme akzeptiert. In Kroatien ist zusätzlich ein Funkzeugnis erforderlich (z.B. SRC). Fragt man bei Segelschulen nach wird immer behauptet der SKS sei zwingend erforderlich. Dies ist definitiv falsch und hat eindeutig wirtschaftliche Interessen als Hintergund. Die Scheinregelung ist m. E. sowieso praxisfremd und sehr theorielastig. Man kann dies leicht testen, wenn man nach einem Jahr die Fragen noch mal beantworten will. Ich habe statt dem SKS ein Skippertraining gemacht und bin dann 2 x bei einer Flotillie mitgesegelt. Seither habe ich einige 100 Seemeilen ohne einen Kratzer absolviert. Und rein formell ist der SBF-See er gesetzlich vorgeschriebene Schein. Und wenn ein Vercharterer den SKS verlangt, was bei mir noch nie der Fall war, freut sich die Konkurrenz 3000 oder 4000 Euro für eine 2 Wochen Charter zu verdienen.